Алфавитный указатель
Кожедуб Иван Никитович
Кожедуб Иван Никитович (1920—1991) — советский лётчик, маршал авиации (1985), трижды Герой Советского Союза (дважды 1944, 1945). В Советской Армии с 1940. Окончил Чугуевское военное авиационное училище лётчиков (1941), Военно-воздушную академию (1949; ныне имени Ю. А. Гагарина), Высшую военную академию (1956). Участник Великой Отечественной войны. В ходе войны был лётчиком-инструктором в Чугуевском училище, с марта 1943 — старшим лётчиком, командиром звена, командиром эскадрильи, заместителем командира истребительного авиаполка. Совершил 330 боевых вылетов, сбил 62 самолёта противника (в том числе 1 реактивный). После войны на ответственных должностях в Военно-воздушных силах. В 1964—1971 1 й заместитель командующего авиацией Московского военного округа, с 1971 на руководящей работе в центральном аппарате Военно-воздушных сил, с 1978 в группе генеральных инспекторов МО СССР. Депутат Верховного Совета СССР в 1946—1962. Награждён 2 орденами Ленина, 7 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1 й степени, 2 орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3 й степени, медалями. Бронзовый бюст в селе Ображиевка Сумской области. Соч.: Служу Родине, М., 1950; Верность Отчизне, М., 1975. Лит.: Денисов Н., И. Кожедуб, трижды герой, в кн.: Молодые герои Великой Отечественной войны. М., 1970.Энциклопедия авиации
Ковзан Борис Иванович
Ковзан Борис Иванович (1922—1985) — советский летчик, полковник, Герой Советского Союза (1943). В Советской Армии с 1939. Окончил Одесское военное авиационное училище (1941), Военно-воздушную академию (1954; ныне имени Ю. А.…
Непосредственное управление подъёмной и боковой силами
непосредственное управление подъёмной и боковой силами (НУПБС) — создание подъёмной и боковой сил (см. Аэродинамические силы и моменты) за счёт дополнительных органов управления (интерцептор, киль и др.) без изменения угла атаки a и…
Эволютивная скорость
Эволютивная скорость летательного аппарата — минимальная скорость, на которой ЛА имеет возможность выполнять некоторые минимальные эволюции (манёвры) — отсюда название. Для неманёвренных самолётов различают минимальную Э. с. при разбеге, взлёте, посадке и при…
Заброс по перегрузке
заброс по перегрузке — характеристика устойчивости летательного аппарата и его управляемости. Термин «З. По п.» обычно используют при рассмотрении короткопериодического продольного движения, описываемого характеристическим уравнением вида p2 + 2ξp + ω02 = 0…
Нормы летной годности
нормы летной годности (НЛГ) — свод государственных требований к лётной годности (ЛГ) гражданских летательных аппаратов, направленных на обеспечение безопасности полётов. Учитывая, что безопасность полёта обеспечивается авиационной транспортной системой (АТС), составной частью…
Стендовые испытания
стендовые испытания — комплекс наземных экспериментов, которым подвергаются двигатели, бортовые системы и оборудование и летательный аппарат в целом в ходе подготовки его к лётным испытаниям; вид наземных испытаний. В зависимости от характера…
«Мицубиси»
«Мицубиси» (Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha; Mitsubishi Heavy Industries Ltd — MHI) — японский промышленный концерн, имеющий авиастроительный сектор (летательные аппараты и двигатели). Основан в 1870, авиационное производство с 1920. Первые самолёты разрабатывались…
«Самолёт»
«самолёт» — одно из первых советских авиастроительных предприятий. Берёт начало от завода, основанного в 1914 в Москве итальянским предпринимателем и конструктором Ф. Моска и строившего самолёты «Фарман IV» (французская модель)…
Паршин Георгий Михайлович
Паршин Георгий Михайлович (1916—1956) — советский лётчик-испытатель, майор, дважды Герой Советского Союза (1944, 1945). Окончил школу инструкторов Гражданского воздушного флота (1936). Участник Великой Отечественной войны. В ходе войны был лётчиком-штурмовиком,…
- 1
- 2
- 3