Алфавитный указатель
Мощность двигателя
мощность двигателя — характеризует полезную работу, производимую двигателем в единицу времени. Мощность газотурбинного двигателя Ne = GB/Nуд зависит от секундного расхода воздуха GB и удельной мощности Nуд (при GB = 1 кг/с), определяемой параметрами термодинамического цикла. Авиационные газотурбинные двигатели работают с большими расходами воздуха, поэтому их мощность может достигать тысяч кВт при умеренных размерах и массе. В турбовальных двигателях практически вся полезная работа является механической работой вращения вала, используемой для привода несущего винта вертолёта, электрогенератора и т. д. Такая мощность называется эффективной мощностью. Турбореактивные двигатели и турбореактивные двухконтурные двигатели сочетают функции теплового двигателя и движителя. Полезная работа в них получается в виде работы силы тяги двигателя, используемой для перемещения летательного аппарата. К этим двигателям применяется понятие тяговой мощности Nтяг = PV, которая вычисляется как произведение тяги двигателя P на скорость полёта V. В турбовинтовом двигателе тяга создаётся в основном воздушным винтом и отчасти (до 12%) за счёт истечения из реактивного сопла струи газов. Мощность такого двигателя принято называть эквивалентной мощностью и вычислять по формуле Nэ = NВ + Pр.с.V/hВ, где NВ — мощность на валу воздушного винта, Pр.с. — тяга, создаваемая реактивной струёй, и hВ — кпд воздушного винта.
Энциклопедия авиации
Сплошная среда
сплошная среда — непрерывная субстанция, сколь угодно малая часть которой обладает свойствами целого. В С. с. все характеристики вещества (плотность, скорость и др.) являются непрерывными функциями пространственной координат и времени…
Сложный пилотаж
сложный пилотаж — маневрирование летательного аппарата с целью выполнения фигур простого пилотажа группой летательных аппаратов или выполнение одиночным летательным аппаратом пикирования и горки с углами наклона траектории к горизонту более…
Ускоритель
Ускоритель стартовый — вспомогательный двигатель, предназначенный для кратковременного повышения во время взлёта тяговооружённости самолёта. У. используются в основном на военных самолётах. В качестве У. обычно применяют сбрасываемые по окончании работы твердотопливные…
Голубев Владимир Васильевич
Голубев Владимир Васильевич (1884—1954) — советский учёный в области математики и механики, генерал-майор инженерно-авиационной службы (1944), член-корреспондент АН СССР (1934), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1942). Окончил Московский университет (1908).…
Всесоюзный институт легких сплавов
всесоюзный институт легких сплавов (ВИЛС) — создан в 1961 в Москве. Осуществляет разработку технологии производства полуфабрикатов для авиационной промышленности, других отраслей техники и новых материалов для народного хозяйства. Институт разрабатывает процессы…
Топливная система
Топливная система летательного аппарата — система, обеспечивающая приём топлива и размещение его на борту ЛА, подачу топлива в насосы высокого давления двигателя из баков в определённом порядке для сохранения правильной центровки…
Брандыс Анатолий Яковлевич
Брандыс Анатолий Яковлевич (1923—1988) — советский лётчик, генерал-лейтенант авиации (1978), кандидат военных наук (1976), дважды Герой Советского Союза (дважды 1945). Окончил военную авиационную школу пилотов (1943), Военно-воздушную академию (1950; ныне…
ТБ
ТБ — принятое в СССР обозначение созданных в 20—20 х гг. самолетов типа «тяжёлый бомбардировщик». Наиболее известные из них ТБ 1, ТБ 3, ТБ 7, разработанные под руководством А. Н.…
Воронежский механический завод
воронежский механический завод — берёт начало от завода «Триер», образованного в Воронеже в 1928 и преобразованного в 1931 в дизельный завод. С 1940 — филиал Воронежского авиамоторного завода №16, передавшего сюда производство поршневых…
- 1
- 2
- 3